濰柴斯太爾船用機(jī)組 濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)需要注意哪些方面 “開鍋”切莫立即熄火 如果行駛途中發(fā)現(xiàn)車輛“開鍋”后，切忌向發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、缸蓋上澆涼水來降溫。這種做法可能會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)缸體由于驟冷而炸裂，釀成不可修補(bǔ)的后果。 濰柴配件缸套磨損了就要大修嗎？ 氣缸套是柴油機(jī)的主要易損件之一。因?yàn)榭諝獾膲嚎s和燃料的燃燒做功，都是在氣缸套和氣缸蓋等零件所形成的空間內(nèi)進(jìn)行，所以氣缸套的技術(shù)狀況自然和柴油機(jī)的經(jīng)濟(jì)、動(dòng)力性能密切相關(guān)。 當(dāng)氣缸套的磨損量及橢圓度過大時(shí)，氣體密封性變壞，壓縮后的壓力和溫度下降，使柴油機(jī)的功率降低，燃油消耗率上升 離合器柴油機(jī)，起動(dòng)困難。氣缸套的磨損也使大量機(jī)油上竄到燃燒室 230馬力離合器柴油機(jī)，排煙、積炭結(jié)焦現(xiàn)象嚴(yán)重，并使活塞環(huán)失去彈性 80馬力離合器柴油機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。另外，柴油機(jī)在工作時(shí)活塞與氣缸的敲擊聲也增大。這些因素反過來又加速缸套的磨損。所以，發(fā)動(dòng)機(jī)的大修壽命 150馬力離合器柴油機(jī)，在很大程度上由氣缸套的磨損所決定。通常，氣缸套允許的磨損量，一般為其內(nèi)徑的0.4～0.8%左右。 柴油發(fā)電機(jī)組在長時(shí)間不使用的情況下，經(jīng)常會(huì)發(fā)生難啟動(dòng)的情況，一般都是在于柴油機(jī)動(dòng)力部分的